首先我们要清楚，不管是燃油车和新能源车，组成汽车的零部件有哪些材料?比如说：铁，铝合金，碳纤维，ABS塑料，橡胶等等，本文中我们特别说明的是用铝合金制作的相关汽车零件。
随着燃油车的发展及用户对性能，安全，油耗的要求，很多汽车零部件铝合金化。
铝合金零件的基本制造过程：产品设计——模具设计——模具制造——材料熔炼——压铸——表面处理——CNC精密加工——清洗（清洁度保证）——测漏（检查）——装配
汽车精密压铸件的生产属于技术密集型，随着下业的快速发展，客户需求日益多样化和高标准化，行业的技术壁垒呈现不断提高的趋势，对技术人才的要求也越来越高。汽车铝合金压铸涉及产品方案设计、模具设计与制造、材料开发与制备、压铸工艺控制、精密加工、工艺优化等多个环节，需要企业拥有相关的高级技术人才以及熟练的技术工人，而行业内各企业压铸等技术具有差异性，企业间人才的流动适应性不高，人才分层明显，现有的压铸企业大多通过企业内部培养来储备人才。从行业的经验来看，培养高素质的技术人员以及合格的操作人员需要经过理论的学习和长期的实践，新进入行业的企业通常缺乏稳定的技术团队，难以短时间内获得有着丰富经验的专业性技术人才，成为其进入压铸行业的人才障碍。
铝合金汽车零部件行业属于资金密集型行业，熔炼设备、压铸设备、模具生产设备、机加工设备、精密检测设备购置费用高，尤其是生产高端精密零部件。随着近年来新能源汽车对于铝合金零部件需求的改变加深，汽车设计、制造流程的不断创新，信息化及大数据对汽车的影响扩大，铝合金汽车零部件企业的发展也进入了机会和挑战并存的转型期。相较于传统汽车，新能源汽车采用电池作为动力驱动汽车，因而动力受电池重量、动力电池续航里程的制约，因此车身减重比传统汽车更显迫切，因此预计铝合金材料的用量更大。预计2018年汽车用铝量将达到408万吨，到2023年，预计汽车用铝量将达到571万吨。按照车用铝合金4万元/吨市场价计算，市场空间可达2300亿元左右。其中SUV和轻量化将是汽车用铝成长最快的领域。开云体育 开云平台开云体育 开云平台