[0002]目前的汽车配件大多通过CNC加工中心进行加工，以实现批量化、规模化生产，同时可以保证加工出的汽车配件的品质稳定。
[0003]由于汽车配件的形状和构造多种多样，为了能够将异型的汽车配件由CNC加工中心进行加工，需要针对汽车配件的形状和构造设计和制作相应的夹具，从而将异型的汽车配件固定到加工中心的加工主轴上，以便进行车、铣、磨、钻等加工。
[0004]夹具对汽车配件的夹持强度对汽车配件的加工质量有至关重要的影响。若夹具对汽车配件的夹持力超出了汽车配件的强度，会造成汽车配件的变形；若夹具对汽车配件的夹持力不足，会造成汽车配件错位、脱落，轻则影响汽车配件的加工质量，重则还可能造成生产事故。
[0005]因此，需要一种结构设计合理、能够保证汽车配件加工质量的夹具。
[0006]本实用新型的目的是提供一种结构设计合理、能够保证汽车配件加工质量的夹具。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车配件夹具，用于对汽车配件进行定位，所述汽车配件夹具包括定位主板、分别固定连接于所述定位主板两端的连接板；于所述定位主板一侧、沿两所述连接板的设置方向，依次设置有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板的一侧设置有可旋转地伸出至第一限位板上方的第三限位装置，所述第二限位板上方可拆卸地连接有第四限位板。
[0008]与现有技术相比，本实用新型提供的汽车配件夹具，设置于定位主板两端的连接板用于固定连接加工主轴，汽车配件由定位主板和设置于定位主板上的各限位装置进行夹持定位:汽车配件置于定位主板一侧；沿两所述连接板的设置方向，即，所述定位主板的长度方向，依次设置的第一限位板和第二限位板对汽车配件提供支撑，可旋转地伸出至第一限位板上方的第三限位装置和可拆卸地连接于第二限位板上方的第四限位板将汽车配件夹持定位，以将异型的汽车配件可靠地定位，以便对汽车配件进行机加工。
[0009]较佳的，所述第三限位装置包括固定连接于定位主板的旋转气缸，所述旋转气缸背离所述定位主板的旋转输出端固定连接有第三限位板，且所述第三限位板可转动至所述第一限位板上方；将第三限位板转离第一限位板上方，并当将汽车配件置放于第一限位板上后，再将第三限位板转动至第一限位板上方，从而方便地将汽车配件夹持至第一限位板和第三限位板之间。
[0010]具体地，所述第三限位装置还包括使得所述第三限位板恒具有向所述定位主板方向移动的弹性件；所述弹性件的设置，一方面使得在第三限位板转动的过程中可以稍稍远离第一限位板，以避免旋转的第三限位板与汽车配件产生干涉，另一方面可以避免汽车配件因第三限位板的夹持力过大而发生变形。
[0011]较佳的，所述第四限位板开设有贯穿所述第四限位板侧壁的连接槽，连接杆经所述连接槽将所述第四限位板连接至所述第二限位板；将第四限位板拆离第二限位板，并当将汽车配件置放于第二限位板后，再通过连接杆连接第四限位板和第二限位板，从而方便地将汽车配件夹持至第二限位板和第四限位板之间。
[0012]具体地，所述第四限位板的长度小于所述第二限位板的长度；第四限位板的长度小于第二限位板的长度，以减小第四限位板与汽车配件的接触面，适应汽车Kaiyun 开云配件的异型结构。
[0013]较佳的，所述汽车配件夹具还包括第五限位件；所述第五限位件设置于所述第二限位板背离所述第一限位板的一侧；第五限位件用于定位汽车配件的端部。
[0014]具体地，所述第五限位件朝远离所述定位主板的方向凸伸形成两定位凸块。
[0015]较佳的，所述第一限位板和所述第二限位板的边角处分别设置有弹性定位销，所述弹性定位销恒具有伸出所述第一限位板或所述第二限位板的动作趋势；汽车配件的一侧面抵顶于第一限位板和第二限位板背离定位主板的一侧，分别设置于第一限位板和第二限位板的边角处的弹性定位销可为避免第一限位板和第二限位板微量的尺寸偏差而导致微量偏转，进一步加强对汽车配件的定位。
[0016]具体Kaiyun 开云地，分别设置于所述第一限位板和设置于所述第二限位板的弹性定位销呈对角设置。
[0017]较佳的，两所述连接板背离所述定位主板的一侧分别设置有用于连接加工主轴的连接装置。
[0022]为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
[0023]本实用新型提供的汽车配件夹具用于对汽车配件进行定位。如图1所示，本实用新型提供的汽车配件夹具包括定位主板100、连接板200、第一限位板300、第二限位板400、第三限位装置500、第四限位板600、及第五限位件700。其中，定位主板100的两端分别固定连接一连接板200 ;于定位主板100 —侧、沿两连接板200的设置方向，依次设置有第一限位板300和第二限位板400，第一限位板300的一侧设置有可旋转地伸出至第一限位板300上方的第三限位装置500，第二限位板400上方可拆卸地连接有第四限位板600 ;第五限位件700设置于第二限位板400背离第一限位板300的一侧；第五限位件700用于定位汽车配件的端部。结合图2-图4所示，更具体地:
[0024]定位主板100为构成汽车配件夹具的基础。如图1所示，定位主板100大致呈平板状结构，固定连接于定位主板100两端的连接板200用于连接加工主轴(图中未示);定位主板100用于承载第一限位板300、第二限位板400、第三限位装置500、第四限位板600、及第五限位件700，且定位主板100与第一限位板300、第二限位板400、第三限位装置500、第四限位板600、及第五限位件700相配合，将汽车配件P可靠地定位至定位主板100的一侦牝以使得汽车配件P相对加工主轴固定，以便对汽车配件P进行机加工。
[0025]再请参阅图1，固定连接于定位主板100两端的连接板200分别呈L状，L状的连接板200使得其与定位主板100的连接面积比较大，以确保定位主板100和连接板200的连接关系非常可靠；连接板200背离定位主板100的一侧分别设置有用于连接加工主轴的连接装置210。用于连接加工主轴的连接装置210的结构为本领域技术人员所熟知的，在此不加累述。
[0026]如图1所示，第一限位板300和第二限位板400设置于定位主板100平板状结构的同一侧面上，且第一限位板300和第二限位板400沿两连接板200的设置方向设置，即，沿加工主轴和/或定位主板100的长度方向设置。再结合图3和图4所示，在本实施例中，定位主板100的一侧固定连接有一“U”字形结构件，且该“U”字形结构件的两垂直于定位主板100的侧边构成第一限位板300和第二限位板400。在本实施例中，优选的，第一限位板300和第二限位板400呈一体结构，其目的在于保证第一限位板300和第二限位板400的相对位置，以使得第一限位板300和第二限位板400背离定位主板100的侧面定位汽车配件非常可靠。
[0027]进一步的，第一限位板300和第二限位板400的边角处分别设置有弹性定位销，弹性定位销恒具有伸出第一限位板300和第二限位板400的动作趋势，且分别设置于第一限位板300和设置于第二限位板400的弹性定位销呈对角设置。具体地，如图1所示，第一限位板300的一侧边角处设置有一弹性定位销310，第二限位板400的一侧边角处设置有一弹性定位销410，且于第一限位板300和第二限位板400构成的四边形结构中，弹性定位销310和弹性定位销410处于该四边形结构的对角线的一边角处，于垂直于定位主板100的方向开设有定位销阶梯孔300a ;弹性定位销310包括弹性定位件311和定位销件312，其中，弹性定位件311设置于定位销阶梯孔300a内，并推顶定位销件312向远离定位主板100的方向伸出定位销阶梯孔300a。结合图2和图3所示，第一限位板300和第二限位板400背Kaiyun 开云离定位主板100的一侧用于抵顶汽车配件P，为保证汽车配件P的结构稳定、避免汽车配件PKaiyun App下载 全站Kaiyun App下载 全站Kaiyun App下载 全站